1. Struktūros ir matmenų standartizavimas
ISO baką sudaro didelio-tvirto plieno 20 pėdų rėmas (standartas: 6058 mm ilgis × 2438 mm plotis × 2591/2896 mm aukštis), kurio visuose keturiuose kampuose yra standartizuoti kampų liejiniai. Ši konstrukcija leidžia sklandžiai tvarkyti kranus, šakinius krautuvus ir sukamąsias-užrakinimo sistemas, skirtus krovimui ir daugiarūšiam transportavimui. Vidinis indas paprastai yra 316 l nerūdijančio plieno balionas,{10}}dažnai su izoliacija, šildymo sistemomis arba apsauga nuo inertinių dujų,
https://www.fuelsstoragesolutions.com/iso-tank-container/
2. Slėginio indo geometrija ir įtempių pasiskirstymas
Cilindrinis bako{0}}skerspjūvis sukurtas optimaliam slėgio valdymui. Veikiant vidinėms apkrovoms -įskaitant hidrostatinį slėgį, pneumatinį slėgį ir dinaminius smūgius gabenimo metu-, apskritimo formos geometrija užtikrina vienodą įtempių pasiskirstymą apskritime. Pašalinus įtempių koncentracijos taškus, esančius stačiakampėse konstrukcijose, bakas gali atlaikyti didesnį slėgį esant optimizuotam sienelės storiui ir svoriui, tuo pačiu žymiai padidindamas transporto priemonės stabilumą slopindamas skysčio antplūdį.
3. Pakrovimo, sandarinimo ir skysčių perkėlimo mechanika
Sistemoje yra viršuje{0}}montuojamas šulinys / pakrovimo anga ir apatinis{1}}išleidimo vožtuvas. Pripildymo lygis yra griežtai reguliuojamas, paprastai palaikomas nuo 80% iki 95% visos talpos (su griežtesnėmis ribomis pavojingoms prekėms), kad būtų atsižvelgta į šiluminį plėtimąsi. Įrenginiai yra labai pritaikomi, palaiko inertinių dujų dangą,-slėgio / temperatūros stebėjimą realiuoju laiku ir šildymą garais arba elektra. Viso logistikos ciklo metu krovinys išlieka hermetiškai uždarytas naudojant daugiasluoksnę flanšų, vožtuvų ir aklųjų dangtelių sistemą, todėl praktiškai pašalinama užteršimo ar aplinkos nutekėjimo rizika.
